FahrwerkstechnikCarriage technologyХОДОВЫЕ ЧАСТИ

Ваш поиск

Поиск термина

ХОДОВЫЕ ЧАСТИ

Системы подвески, системы рулевого управления, шины и системы регулирования давления в шинах являются существенным фактором для обеспечения безопасности в поле и на дороге, а также для эффективного использования транспортных средств на практике. Поэтому ходовые части от компании Meyer-Lohne делают ставку на максимальный стандарт и комфорт.


ХОДОВЫЕ ЧАСТИ

ОДНООСНЫЕ СИСТЕМЫ С ЛИСТОВЫМИ РЕССОРАМИ

Универсальные рессорные комплекты могут применяться для многих типов транспортных средств. Оси тележек в сборе благодаря хорошему равновесию прекрасно подходят для применения вне дорог. Но и на дороге они также убеждают своими отличными амортизационными способностями. Оси могут поддерживать скорость до 60 км/ч.


ДВОЙНЫЕ СИСТЕМЫ С ЛИСТОВЫМИ РЕССОРАМИ

Универсальные рессорные комплекты могут применяться для многих типов транспортных средств. Оси тележек в сборе благодаря большому расстоянию между осями, примерно 300 мм, прекрасно подходят для применения вне дорог. Но и на дороге они также убеждают своими отличными амортизационными способностями. Оси могут поддерживать скорость до 60 км/ч.


СИСТЕМЫ С ПНЕВМОРЕССОРАМИ
серийное исполнение в качестве двойных или тройных комплексных ходовых частей: агрегат с тормозной установкой, подвеской и рамой

Прицепы REKORDIA® с пневморессорами перемещаются гораздо спокойнее даже при жестких ударах, вызванных неровностями дороги, и не прыгают. Благодаря постоянному сцеплению с дорожным полотном надежность торможения оптимальна в любой дорожной ситуации.
Комплекты пневморессор благодаря большому ходу рессор и большому расстоянию между осями обеспечивают очень высокий комфорт движения, как на дороге, так и на бездорожье. Они способствуют продлению срока эксплуатации рамы, кузова и груза.


СИСТЕМЫ С ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИМИ РЕССОРАМИ
серийно в качестве двойных или тройных систем комплексных ходовых частей: агрегат с тормозной установкой, подвеской и рамой

Для автомобилей с особыми требованиями к поперечной устойчивости, безопасности движения и комфорту разработаны ходовые части с гидропневматической подвеской. ###Больше###
Системы комплектных ходовых частей отличаются большим расстоянием между осями при равном распределении нагрузки на ось. Это обеспечивает безопасное и комфортное движение, прежде всего для тех автоцистерн, которые по причине высокого центра тяжести при больших колесах демонстрируют критические характеристики движения.


СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Системы рулевого управления являются одним из основных направлений деятельности компании MEYER-LOHNE. Управление осями ведет не только к экономии топлива и снижению износа шин, но и делает работу быстрее и эффективнее. Водитель через рулевое управление чувствует реакцию транспортного средства. Здесь решающее значение имеет качество рулевого управления.

УПРАВЛЕНИЕ ПОДДЕРЖИВАЮЩИМИ ОСЯМИ
с гидравлической блокировкой движения задним ходом

Транспортные средства REKORDIA® серийно оснащаются осями BPW в сборе. Встроенные поддерживающие управляемые оси функционируют без элементов стабилизации управления с посторонней поддержкой, например такими, как рабочие цилиндры, клапаны. Они имеют автономное управление и управляются автоматически в зависимости от состояния загрузки.


МЕХАНО-ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПО СТАНДАРТУ ISO 26402 (MLS)

Компания MEYER-LOHNE, первая из производителей, предлагает для всех транспортных средств с двойными и тройными осями принудительное управление с креплениями K80 и K50 согласно стандарту ISO 26402. Благодаря этому стандарту отпадает необходимость подгонки тягача под соответствующее транспортное средство для жидкого навоза. Благодаря несложному принудительному управлению обеспечивается надежная эксплуатация. От тягача не требуется наличия гидравлических трубопроводов и электрических проводов, поскольку вся система образует единый закрытый узел. В целом данное принудительное управление обеспечивает высокую маневренность и устойчивость движения.

К полной таблице параметров


ЭЛЕКТРОННО-ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ (ELS)

Электронная система рулевого управления ELS представляет собой гидравлическую систему рулевого управления с микрокомпьютером. Она базируется на надежной технике из области автомобилестроения промышленного и специального назначения с допуском к движению по дорогам.

fileadmin/media/pdf/pdf_de_prospekt_lenkung_els.pdfК полной таблице параметров


ШИНЫ

Правильные шины для эксплуатации транспортных средств REKORDIA® для жидкого навоза имеют особое значение. Устанавливаемые серийно большие широкопрофильные шины обеспечивают легкий ход и малое давление на грунт при небольшом расходе топлива. В нашем обширном ассортименте найдутся радиальные и диагональные колеса Flotation, позволяющие развивать скорость до 60 км/ч.

ДИАГОНАЛЬНЫЕ ШИНЫ I-328 HS (ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ)

Не повреждающие почву, очень износостойкие и с хорошими свойствами самоочищения.


РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ I-380

Не повреждающие почву, самоочищающиеся и экономящие топливо при движении по дороге – идеальное решение в сочетании с системой регулирования давления в шинах. А также очень износостойкие и плавно двигающиеся. Всем этим требованиям могут удовлетворить только шины в радиальном исполнении. ###Больше###
Благодаря специальному профилю обеспечиваются очень хорошие тягово-сцепные свойства в обоих направлениях движения. Высокая износостойкость достигается благодаря стальному корду.


РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ I-390

Не повреждающие почву, самоочищающиеся и экономящие топливо при передвижении по дороге – идеальное решение в сочетании с системой регулирования давления в шинах. А также очень износостойкие и плавно двигающиеся. Всем этим требованиям могут удовлетворить только шины в радиальном исполнении. ###Больше###
Благодаря уникальной глубине профиля 26 мм гарантируется долгий срок службы. Эта шина пригодна, прежде всего, для применения на лугах благодаря не повреждающему почву профилю и закругленным боковым поверхностям.


УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШИНЫ I-550

Блочный профиль этих шин подходит как для транспортировки, так и для работы на полях и лугах. Радиальная конструкция обеспечивает высокий комфорт движения со скоростью до 65 км/ч. При этом имеет место равномерное распределение давления для обработки поверхности луга без следов повреждения почвы.


СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Автоцистерны располагают шинами очень большого размера. Кроме того, смена движения по дороге и по грунту происходит, как правило, несколько раз в час. Поэтому изменение давления воздуха в шинах должно выполняться быстро. Компания MEYER-LOHNE предлагает компрессорную установку с винтовым компрессором, а также масляным и воздушным охлаждением производительностью до 2400 литров в минуту. Чтобы не допустить попадания грязи и пыли в компрессорный блок, он устанавливается сверху на цистерне. По желанию компрессорную установку можно также подключить к передней гидравлике тягача. Это позволяет присоединять дополнительно тягач или другие прицепы к системе регулирования давления в шинах.

СИСТЕМА С ОДНИМ ТРУБОПРОВОДОМM

У автоцистерн для жидкого навоза воздухопроводы прокладываются через оси. Пневмопроводы закрепляются с помощью быстроразъемных муфт на не требующих обслуживания вращающихся соединениях (система RDS от PTG). Регулировка давления в шинах во время движения в любой момент может быть выполнена с трактора.


СИСТЕМА С ДВУМЯ ТРУБОПРОВОДАМИ

По второму воздухопроводу клапан колеса в ободе открывается управлением только для регулировки давления в шине. После смены давления система управления RDS автоматически закрывает клапан колеса. Шина остается закрытой от системы регулирования, уплотнения устройства передачи момента вращения работают без нагрузки давлением. Данная система имеет следующие преимущества. Во-первых, при наличии дефектов трубопроводов или неплотностей в резьбовых соединениях не происходит потери давления в шинах. Во-вторых, срок службы уплотнений достигает нескольких тысяч часов, поскольку они большей частью не испытывают нагрузки давлением. Тем самым система с двумя трубопроводами обеспечивает максимальные безопасность движения и срок службы.


Тормозная система Ecotronic (EBS) с интегрированной системой поперечной устойчивости прицепа (TRS)

Компания Meyer-Lohne, первая из производителей цистерн для жидкого навоза, предлагает по желанию тормозную систему Ecotronic EBS с интегрированными системами ABS и TRS (датчик компенсации качания/тангажа). Преимущество для пользователя: максимальная безопасность движения и комфорт. При опасном качании, например, при слишком высокой скорости и неполной цистерне или вилянии, например, при гололеде, во время движения по бездорожью и по дорогам тормозная система EBS автоматически притормаживает автоцистерну. ABS, активированная системой EBS, препятствует блокировке колес и тем самым защищает от травм, например на луговой дернине.