Hoher Durchsatz, pure Schlagkraft und bester Fahrkomfort – als Tandem oder Tridem. REKORDIA® Kreisel-Pumptankwagen bieten genau die richtige Technik.

BEHÄLTER:

• Behäl­ter­vo­lu­men von 21.200 Liter Tan­dem und 24.500 — 33.000L Tri­dem 

• Lackier­ter Stahl­be­häl­ter nach DIN EN1461, Wand­stärke 6mm
• mit ver­stärk­ten Rah­men­hol­men am Behäl­ter ver­schweißt
• 4 Schwall­wände
• Vor­be­rei­tung für Auf­nahme TOP-ZYLINDER
• Vor­be­rei­tung MAXI-Saug­arm vorne 
• Vor­be­rei­tung für Kom­pres­sor für Rei­fen­druck­re­gel­an­lage 
• DREI-VIER-PUNKT-KONSOLE KAT III 800 mm lang kom­plett

FAHRWERK:

• hydrau­lisch-gefe­derte HITCH-Zug­deich­sel ver­zinkt, Kugel­zugöse K80 für max. Stütz­last 4,0 Ton­nen Zug­maul­höhe 500 bis 700 mm
• hydrau­lisch Stütz­fuß
• mecha­nisch-hydrau­li­sche Zwangs­len­kung für Vor­wärts- und Rück­wärts­fahr­ten mit K50 Kugel­zugöse nach ISO 26402
• Boh­run­gen in den Ach­sen für Auf­rüs­tung einer Rei­fen­druck­re­gel­an­lage
• Luft­fe­de­rung oder hydro-pneu­ma­ti­sche Fede­rung mit auto­ma­ti­scher Niveau­re­gu­lie­rung und Stütz­last­erhö­hung 
• seri­en­mä­ßig Nie­der­druck­be­rei­fung 750/60R-30,5 mit Pro­fil FL693M RADIAL BKT bis 60 km/h

PUMPENTECHNIK:

• Krei­sel­pumpe zum Aus­brin­gen mit 20.000L pro Minute für Zapf­welle 1000U/min
• Durch­fluss­mes­ser NW 200 inklu­sive Drei­we­ge­ven­til
• Kom­pres­sor Bal­last 13.500 Liter hydrau­lisch ange­trie­ben

Hydraulisch gefederte höhenverstellbare Zugdeichsel

Die hydrau­lisch gefe­derte Zug­deich­sel bie­tet best­mög­li­chen Fahr­kom­fort auf der Straße und dem Feld. Sie erlaubt außer­dem die Höhen­ver­stel­lung des Hit­ch­an­hän­ge­punk­tes am Trak­tor. Durch den inte­grier­ten Stick­stoff­spei­cher wer­den Fahr­bahn­stöße absor­biert und somit eine lange Lebens­dauer des Fahr­ge­stells erreicht.

Mechanisch-hydraulische Zwangslenkung

Beim Ein­len­ken des Zug­fahr­zeu­ges wird der zwi­schen Zug­fahr­zeug und Anhän­ger ange­brachte Zylin­der ent­spre­chend dem Kur­ven­ra­dius betä­tigt. Die dadurch ver­drängte Ölmenge steu­ert die Lenk­be­we­gung an der Lenk­achse. So bewirkt unsere nor­mierte mecha­ni­sche-hydrau­li­sche Zwangs­len­kung einen opti­ma­len Nach­lauf des Fahr­zeu­ges und schont somit Rei­fen und Fahr­werk. 

Luftfederung

BPW Luft­fe­der­ag­gre­gate gewähr­leis­ten durch die gro­ßen Feder­wege und den gro­ßen Aus­gleich zwi­schen den Ach­sen einen sehr hohen Fahr­kom­fort auf der Straße und im Gelände. Die Luft­fe­de­rung ver­bes­sert die Wank­sta­bi­li­tät und trägt so zur Scho­nung des Rah­mens, des Auf­baus und des Lade­guts bei. Bei allen Gül­le­wa­gen der Pro­fi­aus­füh­rung ist ein luft­ge­fe­der­tes Achs­ag­gre­gat bereits in der Seri­en­aus­stat­tung ent­hal­ten.

Hydraulische Federung

Für Fahr­zeuge mit beson­de­ren Anfor­de­run­gen an Wank­sta­bi­li­tät, Fahr­si­cher­heit und Kom­fort haben wir BPW Fahr­werke mit hydrau­li­scher Fede­rung im Pro­gramm. Diese Aggre­gate zeich­nen sich durch einen gro­ßen Aus­gleich zwi­schen den Ach­sen bei glei­cher Achs­last­ver­tei­lung aus. Dies gewähr­leis­tet ein sehr siche­res und gleich­zei­tig kom­for­ta­bles Fah­ren, ins­be­son­dere auch bei Fahr­ten am Hang und bei Gül­le­wa­gen, die auf­grund eines hohen Fahr­zeug­schwer­punk­tes unter Umstän­den ein kri­ti­sches Fahr­ver­hal­ten auf­wei­sen. Auch mit hohen Geschwin­dig­kei­ten auf der Straße machen unsere REKORDIA® Gül­le­wa­gen dank hydrau­li­scher Fede­rung in jeder Kurve eine gute Figur.

REKORDIA® 3-/4‑Punkt Hubwerk

Mit der Kom­plet­tie­rung der ¾ Punkt Vor­be­rei­tung las­sen sich unter­schied­li­che Anbau­ge­räte mon­tie­ren bzw. schnell umhän­gen. In der PROFI-Line Aus­füh­rung ist die ¾ Punkt Kom­plet­tie­rung bereits Serie. In Ver­bin­dung mit der MEYTRONIC Steue­rung lässt sich das Hub­werk optio­nal auch aktiv regeln, wodurch eine best­mög­li­che Boden­an­pas­sung von Injek­to­ren garan­tiert ist.

Optionale Zusatzausstattung

• 2‑Leiter Rei­fen­druck­re­gel­an­lage mit Schrau­ben­ver­dich­ter
• Elek­tro­ni­sche Zwangs­len­kung
• Top-Zylin­der
• ver­schie­dene Saug­arm­va­ri­an­ten — Ver­lin­kung Andock-/Saug­sys­teme
• Zen­tral­schmier­sys­teme
• 2‑Kammersystem für Stütz­las­ter­hal­tung
• Rück­fahr­ka­mera
• Diverse LED Beleuch­tungs­sys­teme
• Bord­hy­drau­lik
• Komfort‑, MEYTRONIC — oder ISO­BUS-Steue­rung
• Ein­füll­dom
• Pia­din-Anlage
• hydrau­li­sche Rei­ni­gungs­klappe für MEYLO-CUT

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In den Pro­spek­ten erfah­ren Sie alles über unsere Modelle und das ent­spre­chende Zube­hör.

Mit Saugbeschleuniger zum Andocken und Absaugen aus Transportfahrzeugen, Containern und Hochbehälter mittels Andocktrichter, ausgelegt für max. Höhe 4,50 m und / oder Grubentiefe 2,0 m, Ölbedarf 100 Liter/min., bestehend aus:

• hydrau­lisch ange­trie­be­ner Dreh­kranz 180 Grad mit­tels Hydrau­lik­mo­tor
• ein- und aus­klapp­bar über drei hydrau­li­sche Knick­ge­lenke
• vorne am Behäl­ter mon­tiert
• mit Auf­fang­trich­ter

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TWIN MULTI Saugarm 200 mm vorne RECHTS oder LINKS verzinkt doppelgelenkig mit Saugbeschleuniger für Gruben- und Andocktrichter-Absaugung oben, bestehend aus:

• 1x Dreh­ge­lenk mit dop­pelt­wir­kend-hydrau­li­schen Zylin­der zum Anklap­pen von Arbeits- auf Trans­port­stel­lung
• 1x hydrau­li­sches Schne­cken­an­triebs­ge­lenk dop­pelt­wir­kend
• Saug­arm mit M- und V‑Teil sowie Saug­schlauch mit Hal­te­rung
• dop­pelt­wir­ken­den hydrau­li­schen Spa­ten­schie­ber
• Belüf­tungs­ven­til 3/4″ 12 V elek­trisch

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Verzinkt doppelgelenkig mit Saugbeschleuniger für Andocktrichter-Absaugung oben, bestehend aus:

• 1x Dreh­ge­lenk mit dop­pel­wir­kend-hydrau­li­schen Zylin­der zum Anklap­pen von Arbeits- auf Trans­port­stel­lung des Haupt­arms
• 1x Dreh­ge­lenk mit dop­pel­wir­kend-hydrau­li­schen Zylin­der zum Anklap­pen von Arbeits- auf Trans­port­stel­lung des Andock­arms
• Saug­arm mit Ansaug­ku­gel 8″
• dop­pel­wir­ken­dem hydrau­li­schen Spa­ten­schie­ber
• sowie Belüf­tungs­ven­til 3/4″ 12 V elek­trisch

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Doppelgelenkig verzinkt für Grubenabsaugung,bestehend aus:

• 2 Dreh­ge­lenke mit dop­pel­wir­kend-hydrau­li­schen Zylin­der zum Anklap­pen von Arbeits- auf Trans­port­stel­lung
• Saug­arm mit Ansaug­schlauch 3 m boden­sei­tig mit Tülle
• ein­fach­wir­ken­den hydrau­li­schen Keil­flach­schie­ber
• Belüf­tungs­ven­til 3/4″ 12 V elek­trisch

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Der hydraulisch betätigte Saugarm in Verbindung mit der automatischen mobilen Andockstation spart Zeit und Kraft und lässt sich leicht vom Schleppersitz aus bedienen. Ein aufwendiges An- und Abkuppeln des Ansaugschlauches ist nicht mehr nötig. Der vorn am Güllewagen montierte Saugarm kann zusätzlich mit einem MEYLO®- Saugbeschleuniger für maximale Saugleistung ausgestattet werden. Ein Saugen aus einer Grube oder aus einem Hochbehälter ist hiermit problemlos möglich.

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Typ 4 NW 200 verzinkt mit Saugbeschleuniger für Schlepper-Fronthydraulik KAT II (Bolzen KAT III)

Mit einem Andock­sys­tem in der Front­hy­drau­lik des Schlep­pers wird ein gezo­ge­ner Gül­le­wa­gen zum opti­ma­len schlag­kräf­ti­gen Aus­bring­sys­tem in einer Gül­le­kette.

Bestehend aus:

• Balas­tier­ba­res Grund­ge­stell mit Abstell­fü­ßen
• gro­ßes Stau­fach mit Deckel
• Mit­tig schwenk­ba­rer Saug­arm mit Dreh­ge­lenk NW 200 über hydrau­lisch-dop­pel­wir­ken­den Zylin­der
• Anschluss­flansch NW 200 zur Ver­bin­dung über dem Trak­tor oder an der Fahrt­rich­tung rech­ten Kabi­nen­seite zum Aus­bring­fahr­zeug
• MEYLO-Saug­be­schleu­ni­ger NW 200 über hydrau­li­schen Ölmo­tor (ca.80 l/min) ange­trie­ben
• Andock­ku­gel NW 200
• Tropf-Stop-Spa­ten­schie­ber
• Belüf­tungs­ven­til
• LED-Biln­ker mit Posi­ti­ons­licht vorne.
• Es wer­den 3 x dop­pel­wir­kende Steu­er­ge­räte benö­tigt. (1 x DW heben/senken, 1 x DW auf/zu, 1 x EW Saug­be­schleu­ni­ger + Rück­lauf)

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Durch automatisches Öffnen und Schließen der Schieber ist bei unserer mobilen AUTOMAX-Andockstation ein Absteigen vom Traktor nicht mehr nötig. Einfaches Prinzip – große Wirkung: Die AUTOMAX-Andockstation ist mit einem Spatenschieber ausgerüstet, der über eine Kurvenbahn beim Herunterdrücken des Ansaugarms geöffnet wird. Sobald der Ansaugarm wieder hochfährt, schließt der Spatenschieber über einen Hydraulikzylinder, der über eine Stickstoffblase vorgespannt ist. Ein integrierter Ablaufstutzen mit Schlauch im Trichter zur Grube verhindert ein Überlaufen.

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Die ECO-Andockstation ist für ein einfaches Andocken über Saugarme aus unterirdischen Güllegruben oder Lagunen bestens geeignet. Das Ankopppeln vom Saugarm in den elastischen Trichter erfolgt ohne Absteige vom Schlepper aus.

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Dieses Terminal bietet einfache Funktionalität auf engstem Raum, damit bleibt die Sicht in der Schlepperkabine frei.

Die elek­tro­hy­drau­li­sche Kom­fort­be­die­nung mit dem Bucher-Steu­er­block ist die Grund­lage aller Steue­rungs­sys­teme. Er wird vor dem Ein­gang durch einen Fil­ter gegen Fremd­kör­per gesi­chert. Der Bucher-Steu­er­block ist für 200 Liter/min. aus­ge­legt und mit einem Hand­griff von Kon­stant­fluss auf Load-Sens­ing (LS) umschalt­bar. Sämt­li­che hydrau­li­sche Funk­tio­nen des Gül­le­wa­gens kön­nen ein­fach direkt über das Steu­er­pult vom Trak­tor­sitz aus bedient wer­den. Für den Anschluss am Trak­tor sind nur zwei Hydrau­lik­schläu­che plus LS-Lei­tung not­wen­dig. Durch die kon­se­quente Aus­le­gung als Bau­kas­ten­sys­tem ist höchste Fle­xi­bi­li­tät und Aus­bau­fä­hig­keit gewähr­leis­tet.

Bucher Steuerblock

Das Herz­stück unse­rer elek­tro­hy­drau­li­schen Bedie­nung ist ein Bucher Steu­er­block. Die­ser wird indi­vi­du­ell auf den Gül­le­wa­gen kon­fi­gu­riert und kann auch zukünf­tig erwei­tert wer­den. Ein Fil­ter schützt den Steu­er­block vor Schmutz und Fremd­kör­pern. Mit nur einem Hand­griff kön­nen Sie von Kon­stant­fluss auf Load Sens­ing (LS) umschal­ten.

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